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我敢说大家对起亚品牌的熟悉一定来自于一台k5，第三代k5的惊艳设计就像涅槃重生。最重要的是它的性价比出奇的高。虽然是在合资阵营，但是性价比跟得上自己，在当时有非常高的市场份额。

事实上，第三代k5已经可以看到起亚“虎啸式”设计语言的一些雏形，它是由大众集团前设计总监彼得彼得施赖耶(peter schreyer)撰写的。如今的“虎啸”设计一天比一天进步，后续的工作无非是在上面添砖加瓦。就像起亚kx5一样，一些细节上的“动手”相当细腻。

我们第一次见面，你肯定会把它和今天的“激进”阵营区分开，你不会被雪铁龙可爱醇厚的风格所勾搭，但它有点自己的味道，成熟精致，带点大气。尤其是细节，让我怀疑是不是处女座.

精致的镀铬前格栅、格栅下缘的镀铬饰条以及雾灯周围的“鱼鳞”设计、菱形图案的led大灯以及雾灯异常轮廓的镀铬装饰等.它似乎就在等着你，让你一点一点发现它隐藏在细节里的“小心思”。

虽然尾部没有太多惊喜，但时尚的贯穿式尾灯一定是不可或缺的，是提升整车实力的利器.仔细看尾灯的内部设计，刹车灯的照明效果和前格栅一模一样，首先相当巧妙。

双向排气的设计增加了一点运动感，装饰下的金属灰赋予了尾部整体层次感，紧凑却不会让你觉得凌乱。

毫无疑问，“性价比”依然是它擅长的。

全系标配超大全景天窗，绝对能让你坐进车内。手机的无线充电告别了凌乱的布线，空调区的虚拟按键也有足够的宽容度，不用担心误操作。当然，整个系统标配的不止这些，比如上坡辅助、陡坡缓降、led自动大灯和后视镜加热，即使你可能不需要，它们都会给你。要抓住中国人消费的痛点，kx5真的很到位。

然而有趣的是，在担心性价比和家居属性的同时，你会发现其实是在讨好一些年轻消费者。中控台上硕大的碳纤维般的面板，方向盘下沿醒目的“gt line”红色标识，内饰随处可见的红色缝线，就像穿西装时打了一条温暖的领带，温柔中又不失调皮。