FCEV 动力总成在宝马位于慕尼黑的氢能技术中心建造，由一个燃料电池、两个氢罐和一个第五代 BMW eDrive 电动机组成。
在现有BMW X5的架构中，所有这些都与高性能电池一起使用。这家德国汽车制造商将使用丰田提供的单个燃料电池，宝马自 2013 年以来一直在与丰田合作开发氢动力系统。
然后，宝马将安装其他组件，包括线束、压缩机以及阳极和阴极。
宝马董事长奥利弗·齐普斯 (Oliver Zipse) 表示： “作为一种多功能能源，氢气在实现气候中和的道路上发挥着关键作用。就个人流动性而言，它的重要性也将大大增加。
“我们认为氢动力汽车在技术上非常适合与电池电动汽车并驾齐驱并完成电动汽车的发展......通过今天开始燃料电池的小规模生产，我们正在展示这种驱动系统的技术成熟度并强调未来的潜力。”
BMW iX5 Hydrogen 的总功率为 368 马力。大约 167bhp 来自定制的氢燃料电池系统。宝马表示，其氢动力总成将为“高端市场提供一种独特的驱动系统形式”。
BMW iX5 Hydrogen 今年早些时候在瑞典的冬季条件下进行了测试，并利用了多项新技术，包括高速涡轮驱动压缩机和高压冷却液泵。
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