海外产量增长的主要推动力是亚洲、欧洲和拉丁美洲的工厂。在这些市场生产的汽车需要较少的半导体，并且没有像其他一些车型那样受到短缺的影响。
6月份公布的数据显示，丰田海外产量达到637,240辆，海外销量达到750,450辆，其中包括大发和日野的车型。在日本，6月份的产量下降了27%，日本的销售额也下降了24%。
《汽车新闻》报道称，丰田有大约200万辆汽车的订单积压，但尽管如此，全球采购经理KazunariKumakura表示，该公司仍计划在截至2023年3月的本财年生产970万辆汽车。
“我们正在与供应商一起努力生产970万辆汽车。我们基于情况会改善的假设制定了年度生产计划，”他说。“我们会努力尽快实现这样的正常生产。”
虽然亚洲、欧洲和拉丁美洲的产量有所增加，但北美的产量仍在下降。这主要是因为在北美制造了多少雷克萨斯车型，而且它们更先进的功能需要更多的半导体。
丰田将通过增加其他市场的产量来抵消日本的产量下降。这家汽车制造商在2022年前六个月在海外生产了335万辆汽车，比之前的纪录高出5.6%。丰田公布的数据显示，日本产量下降18%至173万辆。
海外产量增长的主要推动力是亚洲、欧洲和拉丁美洲的工厂。在这些市场生产的汽车需要较少的半导体，并且没有像其他一些车型那样受到短缺的影响。
6月份公布的数据显示，丰田海外产量达到637,240辆，海外销量达到750,450辆，其中包括大发和日野的车型。在日本，6月份的产量下降了27%，日本的销售额也下降了24%。
《汽车新闻》报道称，丰田有大约200万辆汽车的订单积压，但尽管如此，全球采购经理KazunariKumakura表示，该公司仍计划在截至2023年3月的本财年生产970万辆汽车。
“我们正在与供应商一起努力生产970万辆汽车。我们基于情况会改善的假设制定了年度生产计划，”他说。“我们会努力尽快实现这样的正常生产。”
虽然亚洲、欧洲和拉丁美洲的产量有所增加，但北美的产量仍在下降。这主要是因为在北美制造了多少雷克萨斯车型，而且它们更先进的功能需要更多的半导体。
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