我提出这个问题的原因是新梅赛德斯-奔驰 C 级庄园的仪表板刚刚到达我们在英国的门口。整个东西都有环境背光，甚至包括通风口，以及后门把手面板和车顶的小面板。您可以通过巨大的新触摸屏从无数的配色方案中进行选择(我们最喜欢柔和的粉红色)，它已经取代了几乎所有的物理控件。
这是现在似乎不仅是新的初级高管梅赛德斯-奔驰 而且是整个汽车行业背后的优先事项的普遍性，反映了更广泛的社会趋势。技术是游戏的名称。几年前的一项调查发现，与额外的安全系统相比，更多的汽车购买者会花更多的钱来获得更好的信息娱乐功能。忽略 ADAS 经常低于标准的事实(尽管实际上并非如此，我必须澄清，在 C 级中)，这说明了很多 - 并表明梅赛德斯可能正在玩正确的游戏。
由 11.9 英寸触摸屏促成的 MBUX 系统具有对话式语音控制(显然可以让你形成令人毛骨悚然的“情感纽带”)。它可以连接到手机上的特殊应用程序。它可以无线提供 Apple CarPlay 或 Android Auto 镜像。它具有增强现实卫星导航。它拥有气候控制装置(虽然这里从来都不是理想的位置，但至少可以很好地集成，如果某些事情仍然需要点击太多的话)。它与 12.3 英寸数字仪表显示器并排放置，可通过多种布局再次进行定制(请在我们之间使用卫星导航拨号)。我相信你明白了。或者，如果您不这样做，请直接翻到(数字)手册的第一页。
我们在抱怨吗?并不真地。该系统运行良好，并且很容易学习。它看起来非常光滑，并且对输入做出快速响应。在我们使用它的那一周里，它从来没有出现过哪怕一点点的混乱。十年后，这一切还会发生吗?现在完全有另一个问题。
我们特别测试的 C-Class 是 C220d——没错，这是当今时代的一种新型脏柴油。实际上，它并不脏。它采用全新的 2.0 升四缸发动机和梅赛德斯全新的 EQ Boost 系统，这意味着 48V 集成起动发电机和小型电池共同工作以回收和补充能量，从而提高效率。
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