Triumph还发布了一个非常短的视频，让我们有几秒钟时间目睹一名测试骑手在越野时撞击新的Tiger1200测试原型。虽然音乐被放大以达到最大的戏剧效果，但自行车的声音混合得很好。因此，当骑手轻松地将它飞入泥土时，我们有足够的时间听到新的Tiger来势汹汹的咆哮。
与Tiger900一样，Triumph表示它正在使用其T-Plane曲轴，其点火顺序为1-3-2。当凯旋在2019年底推出T-Plane点火命令时，CycleWorld的凯文卡梅隆写了一篇关于它的出色技术分解。他的结论是，这一切都与角色有关，并补充说目前尚不清楚这个射击命令可能对骑行感觉有什么好处。
就其本身而言，Triumph在其关于Tiger900的官方描述中强调，它“在低转速下提供了更好的特性和易操控性，以及更好的越野感觉”。当然，如果你的自行车听起来很酷，那么没有人会生气——至少——至少在你们所有人中。如果针对Tiger900所描述的关于T-Plane的声明也不仅仅是纸上谈兵，那就更好了。
虽然很高兴看到Tiger1200在泥土中玩耍(正如大自然所期望的那样)，但Triumph仍未宣布有关正式发布生产版本的任何细节。它会出现在EICMA2021上吗?当然可以，但有必要吗?不必要。毕竟，Triumph对SpeedTriple1200RR非常兴奋，它不想让我们都等到11月，所以它只是通过全球数字发布来完成2020年代的事情。
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