5 月份，该公司报告了8,977 辆插电式汽车的销量，比一年前增长了34%，占整个品牌销量的7.1%(也是新的记录)。之前的记录是 2019 年 10 月的 8,924。
按动力总成类型分类的销售额：
纯电动汽车：7,760 辆(增长 29%)
PHEV：1,217(增长 84%)
燃料电池汽车： 898(增长 163%)
现代插电式电动汽车销量 – 2021 年 5 月
今年到目前为止，现代汽车报告的插电式汽车销量为32,917辆(同比增长 7.3%)，占总销量的4.7%。
年初至今按动力总成类型划分的销售额：
纯电动汽车：26,130 辆(下降 4.2%)
PHEV：6,787(增长 99%)
燃料电池汽车：4,333(增长 58%)
模型结果
现代 Ioniq 5 现在是最畅销的现代插电式车型(实际上，自 4 月以来)，我们猜测它将持续到今年年底及以后。
月销量已经超过 5,300 辆，6 月之后 Ioniq 5 年初至今应该高于现代 Kona Electric，因为 Kona Electric 明显走弱。
IONIQ duo(电动和插电式)各有数百辆，而两款新的插电式混合动力车(圣达菲和图森)正试图起飞。
上个月(和年初至今)的模型结果：
现代 Ioniq 5 - 5,335 (8,554 YTD)
现代 Kona Electric – 1,637 (12,305 YTD)
现代 IONIQ Electric – 788 (5,271 YTD)
现代 IONIQ Plug-In – 633 (3,771 YTD)
现代 Santa Fe PHEV - 582 (3,011 YTD)
现代途胜 PHEV - 2 (5 YTD)
以下是主要型号的图表。现代 Ioniq 5 在其国内市场上有 1,919 辆，其余 3,416 辆用于出口。
氢燃料电池模型——NEXO——销量为 898 辆(年初至今 4,333 辆)，主要在韩国(年初至今分别为 756 辆和 3,655 辆)。
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