新款 NX 的设计追求简约，即使它植根于运动比例。雷克萨斯设计部总经理 Koichi Suga 先生表示：“前引擎盖已加长，而后悬看起来更短，营造出浓缩的后部质量和敏捷感。”
全新雷克萨斯 NX 采用更简单的设计，更加强调运动比例全新 NX 具有大曲面和以直立主轴格栅为标题的强调 3D 外观，旨在打造更现代和未来主义的外观。此外，L 标志和雷克萨斯标志不再一起使用，取而代之的是后部新拼写的雷克萨斯标志，更新为更简单、更现代的字体。
NX 的内部已经彻底现代化，并且是第一个基于 Tazuna 概念的产品 - tazuna一词源自用于控制马匹的“缰绳”。
NX 驾驶室设计的关键是打造专注的驾驶体验。从平视显示器 (HUD) 到仪表以及从 HUD 到中央显示器的信息系统组件的布局允许在驾驶时更顺畅、更少分心的眼球运动。全新的 14 英寸中央显示屏还在其触摸屏操作中集成了许多关键功能，从而减少了中控台上的物理按钮数量。
NX 标志着 PHEV 动力系统在雷克萨斯车型中的首次亮相NX 还具有 Touch Tracer Operation，一种将 HUD 与方向盘上的触摸传感器开关相结合的操作方法。当驾驶员触摸方向盘上的触摸传感器开关时，HUD上(或HUD关闭时仪表上)会显示操作指南，让驾驶员无需看手就可以更直观地进行操作眼睛向前。
就内部空间而言，雷克萨斯总工程师加藤武明先生强调，虽然NX的整体尺寸没有显着差异，但已经执行了一些微妙的工程变化，以创造一个更舒适、更舒适的驾驶室。后排乘客臀部位置降低了 30 毫米，而前排座椅的位置向外侧增加了 5 毫米，从而在驾驶员和前排乘客之间创造了 10 毫米的空间。
全新 NX 拥有多样化的动力系统阵容，以满足不同客户和市场的需求。
NX 提供多种动力总成选项，以满足不同客户的不同需求和期望雷克萨斯的首款车型是新款 PHEV 车型，配备了热效率高的 2.5 升直列四缸发动机、大容量、高输出的锂离子电池以及前后电动机。锂离子电池具有令人印象深刻的 18.1kWh 功率输出，为日常驾驶提供一流的 EV 续航里程和动力。
除了 PHEV，新款 NX 还配备 2.5 升 HEV 动力总成、2.5 升自然吸气动力装置以及新开发的 2.4 升涡轮增压发动机。
支撑新 NX 的是 GA-K 平台，提供轻质、高刚性、低重心的车身，以实现卓越的操控性。这就是该品牌所说的 Lexus Driving Signature 调校理念，专注于与驾驶员的联系、控制和信心。
最新的 LSS+ 拥有扩展的功能和增强的性能全新 NX 还配备了最新的雷克萨斯安全系统+，具有扩展的功能和增强的性能。除了对碰撞前安全、雷达巡航控制、车道跟踪辅助和主动驾驶辅助等系统的增强之外，最新的 LSS+ 还配备了电子闩锁系统(用电气控制代替门的闩锁机构)，以及作为全景监视器(具有新功能，可以显示车辆正下方过去拍摄的路面图像，以帮助驾驶员了解车辆下方的路面和轮胎位置)。
全新雷克萨斯 NX 预计将于今年第四季度在新加坡上市。据雷克萨斯授权经销商婆罗洲汽车公司称，将引入三种变体——2.5 插电式混合动力、2.5 混合动力和 2.4 涡轮增压。
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