Aura 在米尔布鲁克试验场的 CENEX-LCV 展上公开亮相，采用最新的计算流体动力学 (CFD) 技术进行测试，采用“纯粹、简单、标志性的低阻力、高效设计”。虽然目前尚不清楚阻力系数，但据说电动汽车在为两个 44 千瓦时电池充电一次后最多可以行驶 400 英里。说到电池组，一个电池安装在前面，而另一个安装在底盘下方，以实现最佳的重量分配。
Aura 采用小型双座敞篷跑车的形状，没有车顶选项。从正面看，它看起来有点像大众 XL1的敞篷版，但后端的外观更加突出。在后轮周围可以找到与德国柴油插电式混合动力车的更多相似之处，后轮被轮帘覆盖，以进一步优化空气动力学系数。所有四个角都安装了大直径低滚动阻力车轮和轮胎。
创作者说，车辆信息娱乐系统的主要任务是表明电动汽车的采用比用户想象的更容易。方向盘中央的自动调平驾驶员显示屏是座舱内的亮点，特殊措施确保将驾驶员分心降至最低。显示可用充电点的真实地图应该有助于缓解里程焦虑。
目前，没有大规模生产 Aura 的计划。该项目背后的四家公司将在英国各地的不同活动中展示它，以收集更多电动汽车粉丝的印象。
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