该合作伙伴关系的目标是到2025年为大众汽车集团打造第一辆SAE4级自动驾驶汽车。
在2021年初收到基本IDBuzz后，美国初创公司Argo在慕尼黑车展上宣布之前花了几个月的时间测试硬件和软件。
Argo的团队配备了大量摄像头、雷达和激光雷达传感器，无论白天还是黑夜，都能捕捉到车辆周围的360度地图。
Argo声称其软件可以检测400多米外的物体，包括行人、骑自行车的人和移动的动物。
据Argo首席执行官布赖恩·塞尔斯基(BrianSalesky)称，它正在努力打造“世界上最好的车手”。
据Argo称，Argo激光雷达传感器是一种专有的盖革模式传感器，能够检测单个光子。
盖革模式激光雷达不同于传统的线性激光雷达，因为它们更频繁地发出低频信号，并计算返回的闪光次数，而不是闪光中捕获的光子。
IDBuzz是第三款获得Argo自动驾驶套件的汽车。
Argo已安装其硬件的其他汽车包括福特Fusion和福特EscapeHybrid。
“IDBuzz与普通汽车的主要区别之一是车顶很大，它为集成Argo激光雷达和其他传感器提供了很大的灵活性，”Argo高级硬件工程经理ArndtvonBieren说。
“通过与大众汽车的密切合作，我们设法将摄像头和雷达布置在围绕激光雷达的设计精美的头饰中。”
这辆车的测试正在慕尼黑国际机场进行，那里已经建立了一个专门的轨道。
据报道，这条测试轨道具有独特的停车场景、欧式环形交叉路口、欧洲标志和彩绘道路信号。
测试赛道上也有各种狭窄和宽阔的街道。
随着慕尼黑测试赛道的开通，Argo现在正在同时为两个不同的市场创造自动驾驶技术。
大众汽车和Argo计划到2025年在欧洲推出商业服务。
其中一项商业服务将是大众的子公司MOIA，这是一个电动乘车共享平台。
Argo项目总监AdrianBoeing表示，IDBuzz被认为非常适合此目的，因为它的外形尺寸可以为多名乘客提供舒适的空间。
城市道路测试显然将很快在慕尼黑进行。
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