早在 2020 年，现代汽车就在 138 起缺陷报告浮出水面后发现了泄漏的软管。这导致了最初的召回，但这些报告都没有被证实是导致任何撞车、火灾或受伤的原因。
第一次召回将 2013-2014 年索纳塔车主带到当地经销商的服务部门。经销商将检查发动机舱中的低压燃油软管是否有裂缝或其他损坏，并在必要时进行更换。但是，如果经销商确定软管没有损坏，他们只需在这些软管上贴上耐热胶带，然后就结束了。唔。
在 2020 年召回期间安装新软管可能会更好，这正是现代汽车为此次最新召回所做的事情。更换那些坏的燃油软管会更令人头疼，但没有召回两次相同的汽车那么大 - 或者更多。称之为预防性维护。
现在，加热胶带的一半措施再次困扰着这家汽车制造商，在最近召回的 485,000 辆现代圣达菲、起亚狮跑和 K900 车型中增加了 215,000 多辆汽车——这也是由于火灾风险。2 月份召回的汽车范围为 2014 年至 2018 年车型年，NHTSA引用了可能短路并导致发动机舱起火的故障电子设备。
这并不完全相同，但结果可能是相似的，这使得现代汽车现在召回了 700,000 辆汽车，因为火灾风险增加。
君子莲(www.junzilian.com)湘潭网，关注长株潭地区房产、人才招聘、教育、创业、旅游、美食、天气、特产、生活周边信息，欢迎投稿给我们！
