Indi EV由移居美国的中国企业家石海创立。他曾经为现代小工具制作游戏。由于制造商选择了设计机器理念，该公司拥有非常少的合格工程师内部员工。据专家介绍，Indi EV 能够为自己调整现成的组件和组件，或者命令它们的开发。例如，Indi One 钢制可靠车身是在韩国开发的。电动专用车零部件以中国为主。
为了制造牵引电池，Indi EV 决定聘请代表特斯 拉起源的 Tom Ginge。这家加州初创公司有自己的首席设计师。与 Indi One 外观相关的工作由美国人 Andre Hudson 领导的专家进行，他曾在现代和通用汽车工作。他表示，Indi电动车的第一版从一开始就设计，考虑到了美国、欧洲和亚洲的认证要求。
Indi One SUV 车型的尺寸如下：长 - 4.8 m，宽 - 1.981 m，高 - 1.701 m。因此，就尺寸而言，这款车在特斯拉品牌的 Model X 和 Model Y 版本之间.
该车拥有五座内饰、标准玻璃车顶和空气悬架。现代汽车爱好者首先应该被VIC所吸引。我们正在谈论具有“操作系统”Windows 的成熟计算机。它连接到汽车前部的两个显示器。借助这样的多媒体系统，可以观看电影和运行游戏。5G 调制解调器提供对全球网络的访问。
Indi One 电动汽车有两个版本。基本标准变体具有后轮驱动系统、产生 279 马力(410 Nm)的单个电动机和 75 kWh 牵引电池。根据护照，该车的续航里程达到379公里。该车的最高速度为193公里/小时。Indi One 在 6.7 秒内加速到前一百名。
Premium 的全轮驱动版本配备了两个电动马达，总功率为 482 马力(730 牛米)。牵引电池产生 95 kWh。声明范围的指标达到480公里。该车能够加速到209公里/小时。他在 4.2 秒内获得了前一百名。对于这两种修改，都使用 100 kW 直流充电。
总之，值得注意的是标准版的成本为 45,000 美元(3,746,250 卢布)。对于高级修改，他们要价 69,000 美元(5,744,250 卢布)。作为纽约车展的一部分，开发商宣布他们已经开始在美国进行越野认证。预计将来会进行特殊的碰撞测试。
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