Garage 54的团队认为这是因为双悬架的原因，因此决定在实际工作的汽车上重新创建该布局。嗯，它不是道路合法的，而是用于不同机械实验的老旧生锈的拉达。据我们所知，这辆白色轿车来自2104车型，在视频的开头，它仍然配备了停牌。在它的前面是一个来自伏尔加河的前轴，必须对其进行修改以适应拉达的较小轨道。
这个想法很简单，至少在纸面上是这样。机械师必须以一种可以连接到现有工厂 Lada 悬架的方式调整悬架。他们想让汽车的弹簧与作为 Volga 悬架一部分的弹簧一起工作。Garage 54称其为双层悬架，本页顶部的视频显示该车已准备好接受这种升级后的悬架设置。
当然，这不是一件容易的事。不仅悬架必须改装，整个车身也必须改装，包括切割后挡泥板。这是一项棘手的任务，因为 Lada 是后轮驱动，但它从前轮驱动汽车获得了悬架。结果?好吧，我们没有合适的词来形容这么早的情况，但似乎这个轮子上的弗兰肯斯坦工作正常。
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