自该工厂于2019年底在其第二大市场开业以来，特斯拉一直在寻求在中国商业中心满负荷运营该工厂，最近将其每周产量提高了30%，最高可达22，000辆。
由于此事不公开，不愿透露姓名的消息人士没有给出决定不全面运营该工厂的理由，尽管其中一人表示这一数字低于他的预期。
特斯拉周二没有立即回应置评请求。
然而，该公司此举是在国内电动汽车(EV)制造商竞争日益激烈之际，经济急剧疲软，因为消费量在COVID-19的严格限制下下降。
消息人士补充说，升级后的工厂可以生产14，000辆Model Y和8，000个Model 3s。特斯拉一直在寻求使其保持满负荷运行，除了在升级期间和今年全市范围内的COVID-19封锁期间两个月。
消息人士称，现在特斯拉计划在今年剩余时间内每周生产20，500辆，总共生产13，000辆Model Y和7，500辆Model 3。
特斯拉在今年前八个月的中国销量增长了近60%，中国乘用车协会的数据显示。
但这一速度远低于同期新能源汽车的整体市场，后者的销量增加了一倍多。
自上个月以来，该公司已将在中国的交货等待时间缩短了至少四次，现在至少缩短了一周，此外还向9月16日至30日期间收货的特斯拉保险买家提供8，000元人民币(1，100美元)的回扣。
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