由于15kWh的电池，最高达17,000美元的中档Strike将使该范围达到105英里或150英里。中档打击重10磅，但在很大程度上模仿标准范围版本。相同的最高速度，相同的充电，相同的马力和扭矩。
Lightning制造的最高端版本是Strike Carbon Edition，零售价为20,000美元。它有一个20kWh的电池组，可以达到150公里英里或200英里的里程，并包括用于3级充电的6.6kW车载充电器。它将重达485磅，但由于提供120马力，它将有更多的鼓励。Carbon Edition的上限略高于每小时150英里。
Carbon Edition的规格与加利福尼亚公司Zero Motorcycles，SR / F(以及一些意大利制造商Energica昂贵的自行车)的最新旗舰车系列相得益彰。罢工也将提供比零售摩托车客户更加运动的外观，让它有机会填补利基市场的利基。
但即使它成立于2009年，Lightning对于向更广阔的市场销售摩托车的游戏来说还有点新鲜，因为之前的重点是一款名为LS-218的专业自行车(公平地说，它拥有最快的称号)世界电动摩托车)。根据Electrek的说法，Lightning也不能声称其自行车将在美国完全建造，如Zero可以 - 虽然它们将在加利福尼亚组装，但公司将在上海以外的工厂生产许多零件。
Lightning并不是第一家尝试将Zero推向更广阔的电动摩托车领域的公司。更多初创公司正试图弥合电动自行车和电动摩托车之间的差距。通常这意味着客户在决定在这些两轮车上投入现金时需要谨慎。随着Lightning第一次开始大规模制造，这种谨慎也应该适用于Strike。但令人兴奋的是，看到一家拥有某种血统的公司将新产品推向市场 - 特别是当它与Strike这样的产品一样快时。
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