然而，本周也出现了特斯拉正在寻求新的资金，因为它试图保持势头，在2019年第一季度亏损了7.02亿美元(5.4亿英镑)，并且看到汽车交付减少近三分之一与2018年的最后三个月相比，对于所有Model 3的辉煌，特斯拉仍然是一个具有惊人承诺的品牌，而不是一个真正实现它的品牌。
在未来18个月内，公司的战斗也不会变得更加轻松，因为大众集团和梅赛德斯等公司推出了自己的EV子品牌，这些品牌基于定制平台，并在拥有数十亿欧元投资的工厂生产。
特斯拉的老板伊隆马斯克曾表示，他欢迎新来的人进入电动汽车领域 - 但是当他们正在蚕食他的销售潜力或在他想放置增压器的地方安装他们自己的充电网络时，他可能不那么和解。
特斯拉不得不试图巩固其作为电动汽车制造商的地位 - 就像苹果公司让人们想要“iPhone”多年一样，即使在无数竞争对手推出了自己的闪亮黑砖之后。
无论如何，无论如何，马斯克和他的团队需要确保即使奥迪，梅赛德斯和宝马已经利用他们的制造业和购买力来真正开始制造适当数量的电动车，特斯拉也不会成为“另一种EV”。这可能是他们面临的最大挑战。
君子莲(www.junzilian.com)湘潭网，关注长株潭地区房产、人才招聘、教育、创业、旅游、美食、天气、特产、生活周边信息，欢迎投稿给我们！
