“我认为欧洲的柴油将会消失，而欧洲确实是柴油发动机的根源，”他告诉Car Advice。“而且[由于]这一点，很明显柴油[销售]量将显着减少。但这是否意味着我们将立即停止 [提供] 柴油 [发动机]?不，我认为从现在到 2030 年会有一个过渡，而且会因市场而异。一些市场将继续采用 V8 发动机，[一些] 将继续采用六缸发动机，[一些] 将继续采用柴油发动机。”
在进一步讨论 V8 的未来时，Meunier 表示 V8 不会永远存在是不可避免的，但就目前而言，汽车制造商正试图尽可能地保护它们。
“从中期来看，很明显我们希望尽可能保护 V8 ...... [和] 高性能 V8 [for]，尤其是在有需求的市场，这样做是有意义的， “ 他说。“与此同时，很明显，电气化让我们有机会以更好的方式获得更多性能;[更快] 比内燃机加速。
“所以坦率地回答这个问题，我喜欢 V8，但我更喜欢电气化，因为它可以在更好的包装中为我提供更大的加速、更大的动力和更大的扭矩，而不会伤害地球。所以我认为从长远来看这是一个更好的解决方案，”他总结道。
吉普一直在稳步扩大其电动车型的范围，本月早些时候，推出了 2022 大切诺基 4xe PHEV。该汽车制造商还宣布计划在其竞争的每个 SUV 细分市场中提供电动汽车。 这将包括 Wagoneer/Grand Wagoneer，它将在 2025 年之前推出全电动车型。
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