到目前为止，福特还没有为美国设定任何时间表，这与竞争对手通用汽车不同，通用汽车表示其目标是到 2035 年只销售电动汽车。福特也没有立即回复对其在美国的电动汽车计划发表评论的请求。然而，在欧洲，福特此前宣布将在 2030 年之前淘汰所有内燃机。
在首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 的领导下，福特在 2025 年之前投资 220 亿美元，积极转向电气化，以巩固其电池驱动汽车的地位。到目前为止，美国的战略重点是通过公司的“图标”将电池添加到熟悉的铭牌上。首先是野马 Mach-E，现在是 F-150 闪电。法利此前曾暗示电动野马也可能正在筹备中。
与过去的策略不同，福特不准备从其他人那里采购电池组。相反，在其电动皮卡亮相后，该汽车制造商宣布了BlueOvalSK——与韩国 SK Innovation 的合资企业，在美国组装电池组。
尽管如此，美国还没有到让福特有足够信心进入电动汽车池的地步。虽然欧洲更快地成熟为电动汽车，但加尔霍特拉暗示美国需要更多时间来适应电动汽车。然而，到本世纪中期，福特预计电动汽车的销量将真正开始回升。也许电动皮卡车只是福特的车票。
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