马自达发言人此后向Motor1证实，MX-5 Miata 确实会转向电气化，尽管目前尚不清楚马自达将如何实现这一目标。如果汽车制造商确实继续实施使用电子燃料保持内燃机运转的计划，那么它可以简单地为MX-5 提供一个 48 伏的轻度混合动力系统，该系统具有一个紧凑的电池组和一个电动机，以提供一个少量全电动范围。或者，马自达可以选择使其成为具有更大电池组的更传统的混合动力车。然后它总是有可能成为插电式混合动力车，尽管这种配置似乎不太可能。
无论马自达对下一代MX-5采取何种方向，毫无疑问，它都会将一件事放在首位：重量。Miata 如此受人喜爱的原因之一是因为它体积小、重量轻，用大电池组使其过载可能会对它的处理方式产生不利影响。考虑到这一点，全电动变体似乎不太可能，至少在可预见的未来是这样。
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