身材魁梧的 Continental GT3 由 Rhys Millen 驾驶——他对派克峰比赛并不陌生——并在 6 分 36.281 秒内完成了 12.3 英里的比赛。增压压力问题导致赛车在距离终点线几个弯时失去动力，导致米伦的时间比预期慢。Millen 在 Time Attack 班上获得第二名，总成绩排名第四。
“750 多马力的 Continental GT3 Pikes Peak 是宾利首款可再生动力赛车，但它肯定不会是最后一款，”该公司在一份声明中表示。
有趣的是，即使米伦的车没有问题，宾利也不可能创造真正的派克峰记录。派克峰组织者没有覆盖通常 5,000 英尺的海拔变化，而是由于山顶的大雪和冰雪而缩短了路线，将终点线带到了 12,780 英尺的魔鬼游乐场。这大约是标准派克峰球场长度的三分之二。
令人高兴的是，冰雪并没有对比赛的其余部分造成问题。事实上，除了几片杂云，周日的活动还是相当漂亮的——清爽凉爽，而且非常清晰。
第 99 届派克峰国际爬坡赛的总冠军是罗宾舒特，他驾驶一辆本田动力 2018 年 Wolf GB08 TSC-LT 赛车获得了 5 分 55.246 秒的成绩。在 Time Attack 1 组别中，派克峰职业选手 Romain Dumas获得最高荣誉，他驾驶 2019 款保时捷 911 GT2 RS Clubsport 以 6 分 31.914 秒完成了攀登。
明年将是第 100 次派克峰爬山，这肯定会是一场真正的奇观，传闻中将有派克过去的历史参赛作品。至于宾利?公司不会放慢脚步。Continental GT3 今年可能没有赢得该级别的冠军，但正如宾利赛车运动总监保罗·威廉姆斯所说，“未来还会有更多机会。”
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