但今天是关于运动型 ID.4 GTX，它将配备全轮驱动动力系统，带有两个可产生 295 马力的电机。这对于在 6.2 秒内以 60 英里/小时的速度冲刺很有好处。后电机为永磁式，前电机为异步电机。它具有与 ID.4 相同尺寸的电池组，意味着 77 kWh 的可用能量。
新大众汽车拥有一个“智能控制系统”，可以将动力从前到后分配。在大多数情况下，动力会向后移动，直到前部电机找到启动的理由。 ID.4 GTX 与我们的 ID.4 一样，不会单踏板驱动，但会以大约 0.3 的速度减慢g 使用电机。您可以通过驱动器中的制动器再生能量。在 B 模式下，只要您松开踏板，就会开始再生，但不会停止。
我们也将在这里获得双电机 ID.4，以及更小、更便宜的电动跨界车。我们认为它不会被命名为 GTX，但功率输出会类似。作为参考，当前的 ID.4 可从其单个后置发动机提供 201 马力的功率。
在新闻发布会上，大众展示了ID.4 GTX爬了一个 37.5 度的斜坡，当 GTX 巡航时，它可以看到一览无余的山路和其他自然景观。爬上一座巨大的山丘似乎是大众前进道路的隐喻。
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