自 80 年代初以来，GTO 工程部门一直在制造零件、维修和修复法拉利，现在他们决定利用他们积累的知识创造一款全新的跑车，旨在包含 1960 年代经典的最佳特征。从早期的设计草图一目了然，法拉利启发了 Moderna 的设计。传统的管状钢制底盘将与轻质但高强度的铝制副车架一起使用，而 Moderna 将首次将碳纤维用于汽车外壳。新车将采用源自赛车运动的部件，并采用独立的独立全能悬架以及大直径车轮，以结合轻巧而强大的制动器。
“我们从 250 SWB Revival 的制造和一系列法拉利的工作中了解到，汽车的重量和发动机是制造优质跑车的两个关键要素。因此，我们知道这辆车的重量应该在 1 吨以下，并由四凸轮 V12 提供动力——这是一种我们熟悉并在内部开发的发动机格式。
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