除了安装了新的玻璃纤维保险杠，车身重新喷漆并安装了其他轮辋外，该车的外观没有进行任何修改。内部也留有库存，引入了新技术，数字仪表板。
最初，该车配备 1.8 升发动机(直列四缸)， 该装置提供两种动力选择：76 或 95 马力，该系列中还有一个更强大的发动机：2 升装置(平六) 来自保时捷 911。但是，在调整过程中，汽车被剥夺了内燃机并安装了电动机 HPEVS AC-50。标准的 5 速手册保持不变。
由此产生的电动汽车以 10,000 美元的相当实惠的价格出售 ，相当于约 620,000 俄罗斯卢布。
回想一下，保时捷 914 跑车曾经被认为是穷人的车，但今天它在收藏家中的受欢迎程度相当高。
保时捷 914 于 1969 年推出，最初是一款重量不到一吨的两座轻型跑车。大众汽车和保时捷在这个项目上合作，公司创始人费迪南德·保时捷的孙子费迪南德·皮耶希参与了开发，稍后他将创造布加迪威龙。
该模型的设计方式使得可以最大限度地利用中置发动机设计。1970年，这辆车被评为“年度汽车”。
该车型备受瞩目，在赛车运动中，保时捷 914 于 1970 年在勒芒 GTS 级别的 24 小时耐力赛中获胜。
迄今为止，保时捷 914 的成本达到 800 万卢布。在这方面，可以注意到调谐电动版本的售价相当便宜。
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