这些尚未命名的汽车预计将成为 2020 年发布的现代 i10的继任者 ，将加入现代计划到 2030 年在欧洲发布的其他 10 款电动汽车。
预计一辆将是一辆城市汽车，另一辆将是即将推出的大众 ID 1的更粗大的变体。生产计划分别于 2023 年年中和 2024 年末开始。
转向负担得起的小型汽车，尤其是电动汽车，是因为制造商正在寻找发布新车型的方法，但要遵守新的、更严格的排放法规。
霍夫曼表示，城市汽车“很难以盈利方式销售”，因为它们价格低廉，而且需要为小型车辆电气化所需的技术。
尽管对利润感到担忧，但现代汽车目前正在庆祝其第二季度业绩的成功，因为它的欧洲销售额增长了 8.2%，其中电动汽车占 16%。
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