轮胎和内胎维修不分为当前维修、中等维修或大修。这完全取决于工作的复杂性，有时需要大量的时间和材料投入。根据修复后轮胎的损坏程度存在分级。例如，为了在沿胎面存在贯穿损坏的情况下进行维修工作，有必要确定所需材料的数量。
轮胎修复技术包括准备将修补的受影响区域。准备修理轮胎的第一步是清洗它。可以使用软管和硬刷子执行此过程，然后必须将轮胎擦干。
为了知道需要的材料量和补丁的数量，需要确定面积。
为了通过对轮胎壁的损坏进行修复，修复区域内衬有0.7毫米厚的橡胶板。坯料应覆盖袖口和袖口的凸面。
胎面的预切部分填充有特殊的胎面橡胶，然后在袖口下方涂上石膏。在此之后，它们用滚筒滚动，而边缘则用夹层橡胶覆盖在顶部。
紧接着就是对轮胎进行硫化，这个操作是最负责任的。由于高温的影响，橡胶变得有弹性、耐用和有弹性。应用的补丁变成一个整体结构，与轮胎组成一个整体。
已修复的轮胎不得有未修复的部分。如果贴片沿胎面或胎侧应用，则不允许贴片剥落、肿胀和褶皱增厚。根据等级，轮胎的硫化部分必须对应于 55-65 肖氏单位的硬度。
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