基于最新的保时捷 911 GT3并考虑到严格的性能平衡限制，保时捷赛车工程师一直小心翼翼地扩大基于 992 的赛车手的性能范围，而不是简单地追逐单圈时间。
头条新闻是，除了在将参加比赛的所有赛道上争取更稳定的空气动力学性能外，911 GT3 R 还配备了更大的 4.2 升 (4194cc) 水冷六缸发动机，在 9250rpm 时可产生 416kW 的功率——在标准街头合法的 911 GT3 上提高 37kW 和 250rpm。
据称，这款新型自然吸气式 4.2 升拳击手具有“优化”的功率和扭矩曲线，是提高新款赛车驾驶性能的关键，使其更易于驾驶。
非涡轮增压六缸发动机也向前倾斜了 5.5 度，以便为更大的地板下扩散器腾出更多空间，而交流发电机和空调压缩机已经向前移动了超过一米，现在位于更低的位置。发动机和变速箱，以增强重量分布。
为提高业余或“绅士”驾驶员的平衡性和驾驶性能而引入的类似变化包括新的双叉骨前悬架和后多连杆轴设计，以及具有五种设置的新减震器。
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