玛莎拉蒂表示，Grecale 在连接性和人机界面方面拥有“突破性”的技术。然而，这显然需要微芯片，而且目前还没有。
每当它到达时，Grecale 就会在玛莎拉蒂的阵容中占据低于 Levante 的位置。间片和官方预告片以蓝色包装显示，提供了关于设计的相当不错的想法。有一个运动型前端，格栅上有大开口和向下倾斜的引擎盖。前灯相当小，位于鼻角上方。
车辆的其余部分具有更圆润的形状，尤其是后舱盖。在内部，中控台上有一个相当小的信息娱乐屏幕(至少按照现代标准)。该品牌的商标模拟时钟位于其上方。方向盘有大的换挡拨片。
Grecale 的确切动力系统仍然是个谜。玛莎拉蒂的产品计划确认了在模型生命周期的某个阶段可以使用全电动选项。有传言暗示 2.0 升轻度混合动力系统可能成为基础发动机。
专注于性能的 Trofeo 变体已经得到了公司的确认。我们期待这款发动机配备来自玛莎拉蒂 MC20 的双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机，在该应用中可产生 621 马力(463 千瓦)。这款运动型车型还配备了不同的制动器和改进的车轮和轮胎套件。
标准 Grecale 的发布推迟到明年春天可能意味着我们必须等待更长时间才能看到 Trofeo 的首次亮相。出于生产原因和保持消费者对产品的兴趣，汽车制造商倾向于错开不同车型的发布。
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