作为首批搭载由奥迪和保时捷开发的 PPE 平台的产品之一，Q6 E-Tron 已在明年发布之前接受测试。由于在英戈尔施塔特的家中制造，因此可以在这里看到带有完整生产车身的专用电动 SUV，尽管它缺少最后的尾灯。然而，临时集群确实揭示了生产就绪的形状，看起来伪装隐藏了一个可能的 LED 灯条，延伸到整个尾门的宽度。
尽管在技术上它将位于奥迪电动 SUV 产品组合中更大的E-Tron下方，但由于其定制的 EV 平台，Q6 E-Tron 的内部空间可能会更加宽敞。回顾一下，2018 年推出的 E-Tron 是基于 MLB Evo 平台的电动改装而打造的，该平台最初是为 Q7、Bentayga、Urus 和途锐等内燃机车型设计的。
从相对于车辆总长度的宽大轴距长度来看，我们已经可以了解 Q6 E-Tron 的内部空间有多大。短悬垂——尤其是前悬——表明与其他专用电动汽车一样，车轴之间的距离已经最大化，这应该转化为充足的腿部空间。不用说，机舱将比Q4 E-Tron宽敞得多。
尽管原型是完全伪装的，但我们感觉 Q6 E-Tron 在设计方面不会动摇。虽然在对 SUV 的外观做出任何判决之前最好等待伪装脱落，但我们不会屏住呼吸，因为新的零排放模型与较小的 Q4 E-Tron 有显着不同。
作为 PPE 产品，这意味着 Q6 E-Tron 将比基于 MEB 的电动 SUV 更加复杂，因为四环此前曾透露基于 PPE 的电动汽车将具有空气悬架、扭矩矢量和全轮转向。即将推出的电动汽车将采用多少这些好东西还有待观察，但值得注意的是，PPE 车型的续航里程将超过 300 英里，并支持 350 千瓦的充电。
另一款基于 PPE 的奥迪将是A6 E-Tron，预计将在未来几年以生产形式首次亮相，作为电动 Sportback 以补充传统动力的 A6 轿车。汽油和柴油燃料车型将见证新一代(也是最后一代)的出现，直到 EV 将有效地在奥迪复杂的产品线中占据一席之地，该车型将在 20 世纪末左右销售。
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