但首先，背景。本次拆解中的发动机来自 2004 年的丰田普锐斯。这意味着 1NZ-FXE 在这里接受了一些严格的审查。这是一款 1.5 升发动机，采用阿特金森循环，因此不太热衷于产生动力。然而，它确实通过最大限度地提高热效率来实现这一目标。
在过去 20 年左右的时间里，NZ 的非 Atkinson Cycle 版本也应用于各种丰田车型。一些应用程序包括 Toyota Echo、Toyota Yaris、Scion xA 和 Scion xB。虽然 1NZ-FXE 已不再使用，但 NZ 发动机系列仍在使用液化石油气动力的 JPN 出租车中徘徊。
现在，对于主要事件，拆解。那么，2004 年的普锐斯发动机在 17 年后比月球运行得更远吗?实际上并没有那么糟糕，而且它还有几十万英里的路程需要多一点 TLC。
让我们先把坏东西排除在外。speedcar99 注意到发动机随着时间的推移而变色。就是说，这有点理所当然，但有一些事情会使发动机的寿命缩短几英里。油控环中有堵塞物，因此在某些时候无法获得所需的润滑。多年来，碳已经积聚，污泥积聚很明显。
但总而言之，这是与高里程发动机相关的常见磨损。这里的建议非常简单。爱护您的汽车，它会奖励您数十年的服务。诚然，这款特殊的普锐斯发动机远不及高里程英雄Irv Gordon 的沃尔沃 P1800，但如果认真保养，几乎任何东西都可以顺利行驶超过 200,000 英里。
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