据这家汽车制造商称，这一传统始于 50 年代，但其根源始于 1948 年品牌的创立。英国品牌创始人科林查普曼将他设计和制造的第一辆莲花公路车命名为 Mark I，使用罗马数字来表示数字。
这一传统一直延续到后续车型，直到 Mark X。虽然下一款车型将被称为 Lotus Mark XI，但 1956 年的汽车媒体似乎更喜欢将其称为 Lotus XI。查普曼选择从命名系统中删除马克。
然而，为了避免在视觉上与 Mark II 相似的阿拉伯数字“11”混淆，查普曼决定拼出这个名字，因此诞生了莲花十一号。这也标志着我们今天所熟知的所有 Lotus 公路车传统的诞生，这一传统将在 2021 年 7 月 6 日随着Lotus Emira的诞生而延续。
Emira是最后一款内燃机驱动的莲花，是它完全进入电气化时代之前的绝唱。这家吉利旗下的、总部位于诺福克的汽车制造商于今年 1 月宣布了该车型，几天前发布的最新预告片透露了有关其造型的很多信息。
虽然目前关于 Emira 动力系统的确切细节很少，但莲花历史上曾使用过丰田的 3.5 升 V6，这也可以用于 Emira。然而，有传言称，来自新合作伙伴的涡轮增压 2.0 升四缸发动机可能会出现在最新的莲花跑车中。
我们无需等待很长时间就能知道 Emira 的最终细节，这将在几天后发生。
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