向下滚动数据表到Mustang Mach-E，产量数字甚至更高：27,816。这是正确的。与其标志性的同名车型相比，今年到目前为止，更多的全电动 Mach-E 正在下线(在这种情况下是在墨西哥的 Hermosillo 工厂)。
应该指出的是，由于持续的半导体芯片短缺，Flat Rock 工厂上个月没有生产任何 Mustang。换句话说，Mach-E 的产量还包括一个月。但福特仍然优先考虑那些用于其全新全电动小马汽车的关键芯片，而不是原始图标。重要的是要注意，就目前而言，传统的 Mustang 2021 销量继续超过 Mach-E，分别为 29,710 辆和 10,510 辆。
对于野马和肌肉车迷来说，这显然是个好消息，因为当前的车型正在快速老化。为 2015 车型年推出的第六代车型将在不久的将来进行更换，但目前还没有完全电动化。
在第七代野马肯定会得到电气化一定程度，无论是混合动力或插电式混合动力车。V8 还没有去任何地方，而是将通过所述电气化技术提高功率和效率。涡轮增压四选项也可能保留。考虑到整个行业电气化的快速步伐，看到下一代野马的生产寿命缩短，取而代之的是纯电池电动第八代比最初计划更早到货，我们不会感到惊讶。
毫无疑问，福特正在密切关注 Mach-E 与 Mustang 的销量，因为目前正在规划铭牌的长期未来。
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